工业实心轮胎与聚氨酯轮胎区别

发布日期：2021-05-14 作者：点击：

实心轮胎的主要成分是橡胶，聚氨酯轮胎的主要成为未聚氨酯（英文Polyurethane），目前很多车辆上既可以用实心轮胎，又可以用聚氨酯轮胎，那么，如叉车、拖车、AGV等，那么，实际运用中，我们应该如何去选择呢？下面小编带你看看这两种轮胎的区别。

实心轮胎与聚氨酯轮胎区别主要体现在下几个方面：

一、缓冲性能

缓冲性能直接关系着轮胎的驾驶舒服性、安全性等，硬度越高的轮胎其缓冲性能相对越低，橡胶轮胎邵尔 A型硬度通常为67至75度（SHORE A），聚氨酯轮胎的硬度往往高达83至95度时，由于硬质聚氨酯轮胎的高硬度，所以其驾驶舒服性相对实心轮胎要差很多，同时，受硬度的影响，实心轮胎可以行使在崎岖不平的路面上，而聚氨酯轮胎则适用于在平台的地面上行使。

二、承载能力

聚氨酯轮胎与实心轮胎的承载能力比较，实心轮胎的承载相对聚氨酯轮胎要低一些，聚氨酯轮胎的承载能力大约是实心橡胶轮胎的1.5-2倍左右，当然，价格也比同尺寸的实心橡胶轮胎高出不少。

三、牵引性能

实心轮胎或聚氨酯轮胎与路面接触的附着力有明显差异，橡胶轮胎胎面较软，但聚氨酯轮胎很硬，因此橡胶轮胎比聚氨酯轮胎有较更大的地面接触面积，即使与软的聚氨酯轮胎相比，橡胶轮胎提供的牵引性能也有明显的优势。为了提高聚氨酯轮胎的牵引性能，聚氨酯轮胎通常在轮胎表面蚀刻刀槽或不同形式的花纹，但即使这样，聚氨酯轮胎的牵引性能还是不如实心橡胶轮胎。